南宁市五象大桥主桥完成最后一层沥青面层铺设。剩余的人行道、护栏、引桥桥面铺装、部分照明工程及部分道路工程等还在加紧施工中，大桥桥面完成了最后一层沥青铺设，8月五象大桥将实现通车，届时，五象大桥将为五象新区与柳沙片区、南宁城市中心区之间搭建一条便捷通道。

　　据悉，环氧沥青是一种强度高、刚性大的沥青混凝土，具有良好的耐腐蚀性、高温稳定性和抗疲劳特性。作为胶结料的环氧沥青，一般是通过在沥青中添加固性环氧树脂和固化剂，经固化反应而形成一种不可逆的固化物。空隙率小于3%，封水效果较好，使用寿命长，属于比较密实的沥青混凝土。由于环氧沥青具有优良的路用性能，因此被广泛应用于钢桥面铺装和重要的交通道路。

　　“相同车辆荷载情况下，环氧沥青比普通沥青厚度更薄。五象大桥主桥面铺设了两层环氧沥青，只有6厘米。”黄焕然说，环氧沥青的施工条件非常苛刻，铺设过程中的每一道工序都必须要求封闭施工，确保无扬尘、无降水，空气湿度不能大于80%。记者看到，现场的工作人员脖子上都围着一条毛巾，以防止汗水滴落到铺设现场影响沥青层使用寿命。

经过钢桥面除锈—防腐涂装—防水粘结层施工—底层环氧沥青砼施工—防水粘结层施工—面层环氧沥青施工这一系列的施工工序，至昨日中午1时，五象大桥主桥面15000平方米沥青铺设全部完成。下一步将进行人行道、护栏、引桥桥面铺装、部分照明工程及部分道路工程等施工。整座大桥将于8月底全面通车。

 　　在主桥桥面上，抬头看已经完工的双索面钢斜拉桥结构主塔，煞是壮观。黄焕然告诉记者，五象大桥的双独柱塔双索面钢斜拉桥，索塔采用单柱式变截面独柱索塔，塔柱采用空心薄壁圆端形截面。斜拉索采用竖琴式布置，顺桥向标准间距12米，塔上间距为7米。该桥采用高强度平行钢绞线斜拉索，单索最大钢绞线根数为85根，“配上灯光效果，今后这两座跨江大桥，将为夜色中的邕江增添两道漂亮的‘彩虹’

     广西旅行社 据悉，总投资约8.15亿元的五象大桥，起于玉象路(规划8号路)与五象大道交叉口，在南岸上跨堤园路，在北岸上跨滨江路，止于英华路，线路总长1320米，是连接五象新区与柳沙片区之间的跨江通道。其中，大桥的主桥全长590米，红线宽度39米；引桥长297米，宽35.5米；引道长433米，宽40米。按照设计，五象大桥的道路等级为城市主干路I级，计算行车速度50公里/小时，双向6车道。